A Floridai modell nem elégedett meg egy széria verdával, ezért meglepte magát ezzel a közel ezer lóerős Suprával.

Kezdjük a listát a karosszériával: Modellista karbonszálas frontspoiler, 1997/98-as Supra első indexek, Aston Martin fényezés, a felnik elöl 9x18-as, hátul 10x18-as Volk SF Challange-ok, a gumikról annyit hogy elöl 245/40-es, hátul 275/35-ös.A futóművet is érte beavatkozás, Eibach sportrugószett, és Kayaba gátlók.A Belsőtérben megtalálható Mazworx hatpontos bukócső, JL Audio hangszórók az első ajtóban, Alpine CDA-7998 fejegység.+ még van egy nitrótartály a bukócsőre szerelve, az ülések pedig feket Sparco Milano versenyülések.

Most beszéljünk a teljesítményről: 802 LE 32 psi turbónyomás melett, versenybenzinnel, 650 LE 18 psi turbónyomás melett, normál benzinnel.Íme a kiegészítők és alkatrészek stb amiknek a segítségével elérték ezt a teljesítményt: átépített 3-literes, soros hathengeres, 2JZ motor, JE dugattyúk, Carillo hajtókarok, nagyobb szelepek, módosított hengerfej, HKS 272 vezérműtengely, SP74 74mm GTQ turbó, Tial 44mm nyomásszabályozó elkerülőszelep, GReddy Type R lefújószelep, GReddy kipufogócsonk, GReddy Evo kipufogórendszer, Fluidyne hűtő, GReddy háromsoros intercooler, Flex-A-Lite elektromos ventillátorok, egyedlig kialakított benzinellátó-rendszer 880cm-es injektorokkal és Denso üzemanyag-szivattyúval, K&N légszűrő, Nitrous Express nitrószett (150 LE), HKS DLI gyújtásrendszer, AEM motorvezérlés hatsebbeséges Supra kéziváltó, Tilton karbon kuplung.

Mondjuk nem sok ilyen verdát látni az utakon, gyönyörű fotómodellel a kormány mögött.